Le Panafricain

Publicité · Proposé par Menz OKUMA, nom de plume de l’éditeur du Panafricain

Couverture : Les Héritiers des Masques, Tome 1 : Le Souffle de Bruxelles

Qui décide quand un masque est rentré chez lui ?

Les Héritiers des Masques, Tome 1 : Le Souffle de Bruxelles. Le thriller du plus grand casse jamais tenté : reprendre à l’Europe ce qu’elle a pris à l’Afrique.

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Les grands corridors africains

Rail, routes, oléoducs et gazoducs : les tracés qui relient les mines aux ports, désenclavent l’intérieur du continent et redessinent les rapports de force. Pour chacun, qui finance, qui exploite, où en est le chantier et ce qui a changé récemment.

18

corridors suivis

33

pays traversés

13

en service, en tout ou partie

4

en projet ou en travaux

ZimbabweZambieOugandaTunisieTogoTanzanieEswatiniSoudan du SudSoudanAfrique du SudSomalieSierra LeoneSeychellesSénégalSao Tomé-et-PrincipeRwandaNigeriaNigerNamibieMozambiqueMarocSahara occidentalîle MauriceMauritanieMaliMalawiMadagascarLibyeLiberiaLesothoKenyaGuinée-BissauGuinéeGhanaGambieGabonÉthiopieÉrythréeGuinée équatorialeÉgypteDjiboutiCôte d’IvoireRDCCongo-BrazzavilleComoresTchadCentrafriqueCap-VertCamerounBurundiBurkina FasoBotswanaBéninAngolaAlgérieCorridor autoroutier Abidjan-Lagos : route, en projetGazoduc Nigeria-Maroc (gazoduc africain atlantique) : gazoduc, en projetAbidjanLagosTanger
en serviceen travaux ou en partieen projet ou à l’arrêtTracés simplifiés par les villes principales.

Fiches des corridors

Corridor autoroutier Abidjan-Lagos

Côte d’Ivoire, Ghana, Togo, Bénin, Nigeria

L'autoroute à six voies doit relier les principales villes portuaires du golfe de Guinée, de Côte d'Ivoire au Nigeria. Estimée à 15 milliards de dollars, elle dépend de la capacité des États à mobiliser financements souverains, garanties, finance climat et capitaux privés. Une autorité supranationale de gestion, si elle fonctionne, donnerait aux pays côtiers un outil commun pour coordonner construction et exploitation.

Acteurs : Les cinq États riverains, réunis au sein de l'Autorité de gestion du corridor Abidjan-Lagos (ALCoMA), préparent le projet avec la CEDEAO, la Banque d'investissement et de développement de la CEDEAO (BIDC) et la Banque africaine de développement, chef de file du financement, qui a engagé 25 millions de dollars pour les études techniques, avec l'appui de l'Union européenne.

Dernier fait : Les 11 et 12 juin 2026, le conseil d'administration de l'ALCoMA a tenu sa première réunion à Lagos et élu à sa présidence le Béninois Wilfrid Lauriano DO REGO ; la BAD discute d'une enveloppe de 500 millions de dollars issue notamment du Fonds africain de développement (FAD-17), et l'ouverture progressive des sections à la circulation est visée à partir de 2030.

Sources : CEDEAO, « The Board of Directors of the Abidjan-Lagos Corridor Management Authority (ALCoMA) hold momentous first meeting in Lagos, Nigeria », 21 juin 2026 ; Agence Ecofin, « Abidjan-Lagos Highway Moves Toward Investment Phase with New Corridor Authority in Place », 29 juin 2026

Type
Route
Statut
En projet
Longueur
1 081 km
Tracé
Abidjan, Accra, Lomé, Cotonou, Lagos

Gazoduc Nigeria-Maroc (gazoduc africain atlantique)

Nigeria, Bénin, Togo, Ghana, Côte d’Ivoire, Liberia, Sierra Leone, Guinée, Guinée-Bissau, Gambie, Sénégal, Mauritanie, Maroc

Le tracé, mêlant sections en mer et à terre, doit desservir 13 pays de la façade atlantique et acheminer jusqu'à 30 milliards de m3 de gaz par an, dont environ 15 vers le Maroc et l'Europe. Le projet ferait du Maroc un pivot énergétique entre l'Afrique de l'Ouest et l'Europe, en concurrence directe avec le gazoduc transsaharien porté par l'Algérie. L'accord signé en 2026 lève un obstacle politique, mais un coût estimé à environ 25 milliards de dollars et l'absence de décision finale d'investissement en font encore un pari diplomatique autant qu'industriel.

Acteurs : Le projet est porté par l'ONHYM marocain, dirigé par Amina BENKHADRA, et la NNPC nigériane ; l'accord intergouvernemental signé par les États de la CEDEAO prévoit une société de projet basée à Casablanca et une autorité de gouvernance installée à Abuja, tandis que la Banque islamique de développement et le Fonds de l'OPEP figurent parmi les financeurs pressentis.

Dernier fait : Le 19 juillet 2026, à Freetown, en marge du sommet de la CEDEAO, les chefs d'État et de gouvernement de la CEDEAO ont signé l'accord intergouvernemental du gazoduc ; le Maroc et la Mauritanie, non membres de l'organisation, doivent le signer lors d'une cérémonie distincte, avant la décision finale d'investissement, et la mise en service des premiers tronçons reste visée pour 2031.

Sources : Maghreb Arabe Presse (via maroc.ma), « Les pays de la CEDEAO adhèrent au Gazoduc Africain Atlantique Nigéria-Maroc initié par Sa Majesté le Roi Mohammed VI », 20 juillet 2026 ; Reuters (via Baird Maritime), « Nigeria and Morocco move closer to major Atlantic gas pipeline deal », 12 mai 2026

Type
Gazoduc
Statut
En projet
Longueur
6 900 km
Tracé
Lagos, Accra, Abidjan, Conakry, Dakar, Nouakchott, Tanger

Tracés simplifiés reliant les villes principales, à lire comme des schémas et non comme des relevés. Statuts et faits vérifiés à la date de publication ; signalez-nous toute évolution. Pour une analyse d’un corridor ou d’une filière, commandez un rapport.