Chemin de fer Dakar-Bamako
Longue de 1 286 km, la ligne était l'accès ferroviaire historique du Mali au port de Dakar, mais la liaison internationale ne fonctionne plus et sa réhabilitation accumule les retards depuis plus de quinze ans. Le Sénégal relance d'abord le tronçon Dakar-Tambacounda en voie métrique, avant une éventuelle voie standard vers Kidira. Aucune des sources consultées ne fixe de calendrier pour la jonction avec le réseau malien, ce qui laisse Bamako dépendant de la route.
Acteurs : Placée sous la société interétatique sénégalo-malienne Dakar-Bamako Ferroviaire après la fin de la concession privée, la ligne fait l'objet côté sénégalais d'un plan de relance porté en février 2026 par le Premier ministre Ousmane SONKO et le ministre Yankhoba DIÉMÉ ; côté malien, SOPAFER-Mali avait relancé en juin 2023 un service voyageurs entre Bamako et Kayes, sans liaison avec le Sénégal.
Dernier fait : Le 20 février 2026, une réunion présidée par le Premier ministre Ousmane SONKO a retenu la remise en service de la ligne Dakar-Tambacounda en voie métrique, avec une phase d'exploitation sécurisée, et a évoqué une future voie standard prolongée vers Kidira et Kédougou.
Sources : Le Soleil (via AllAfrica), « Sénégal: Relance du rail, le gouvernement trace la nouvelle carte ferroviaire du Sénégal », 20 février 2026 ; Le360 Afrique, « Mali: le train reprend du service sur l'unique ligne du pays », 9 juin 2023
- Type
- Rail
- Statut
- À l’arrêt
- Longueur
- 1 286 km
- Tracé
- Dakar, Thiès, Tambacounda, Kidira, Kayes, Bamako